用高聚物注漿修復(fù)受損公路和預(yù)防公路病害,由于其方式具有工期短、成本低、效果佳等優(yōu)勢(shì),近年來(lái)在國(guó)內(nèi)有了一定的發(fā)展。但是目前國(guó)內(nèi)用于公路修復(fù)的高聚物發(fā)泡設(shè)備主要是采用普通發(fā)泡機(jī)或者簡(jiǎn)單改裝后的噴涂發(fā)泡機(jī),其性能很難滿足實(shí)際需要。
 

高聚物道路修復(fù)發(fā)泡機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的探索
 

　　主要完成的工作有: 分析了國(guó)內(nèi)外利用高聚物對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的狀況,對(duì)公路修復(fù)和預(yù)防要求進(jìn)行了概述,總結(jié)出其對(duì)發(fā)泡機(jī)的要求。并指出普通高壓發(fā)泡機(jī)由于混合頭笨重、管道過(guò)多等諸多缺點(diǎn)不利于公路養(yǎng)護(hù)使用;噴涂用發(fā)泡機(jī)用于公路養(yǎng)護(hù)混合效果不佳不能應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)中。提出公路修復(fù)需使用滿足其要求的專用發(fā)泡機(jī)。

 

　　提出公路養(yǎng)護(hù)用發(fā)泡機(jī)混合方式采用撞擊混合方式,通過(guò)Fluent仿真和相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證了該混合方式的正確性。分析混合過(guò)程中物料供給壓力、混合腔的直徑、進(jìn)料口孔徑等對(duì)混合效果的影響,通過(guò)理論計(jì)算得到相關(guān)參數(shù),采用取多組數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比仿真的方式zui終確定zui佳參數(shù),為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了設(shè)計(jì)參考。并對(duì)混合頭的堵塞問(wèn)題進(jìn)行了探討,提出采用控制液體單向流動(dòng)的方式解決由串料引起的堵塞問(wèn)題。 對(duì)發(fā)泡機(jī)各組件如物料泵、加熱裝置、儲(chǔ)料罐等系統(tǒng)必不可少的組件進(jìn)行了較詳細(xì)的介紹。 通過(guò)實(shí)驗(yàn),測(cè)試了混合腔孔徑、物料進(jìn)口孔徑、混合壓力對(duì)混合效果和出口壓力的影響。清洗桿和混合腔壁材料粘接實(shí)驗(yàn),對(duì)清洗桿與混合腔壁材料進(jìn)行了配對(duì)分析,清洗桿選用硬度較高的金屬材料和混合腔內(nèi)壁選用耐磨性能較好的非金屬材料,混合頭的工作效果較好。